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出租车整改方案能不能做到合理
北京租车整改方案能不能做到合理,老百姓最期待的问题。5月7日,北京出租车价格上调方案昨日公布,将于5月23日听证。两套听证方案对起步价都由当前的10元调整为13元;每公里的里程价格调整有两套方案,分别为2.3元和2.6元。同时,燃油附加费降低为1元;电召费用提高为4小时以上8元/次和4小时以内5元/次。本次调整的租价收益,全部归出租司机所有,所有出租车公司不得借机提高份儿钱。

利益都在受损。“买单的永远是消费者,赚钱的永远是出租车公司,司机就是个打酱油的。”有网民说,在下决心改革北京出租车行业管理体制、调整扭曲的利益格局和通过涨价增加司机收入、抑制部分市场需求之间,北京市选择了后者。这样避重就轻的选择让人深切地感受到北京出租车改革的难度。还有网民认为,租车价格手段只是解决市场问题的常用手段而非唯一手段。解决打车难,改进出租车市场的准入机制和管理机制,是不可匮缺的前提。由此,调价只是综合治理出租车行业问题动态过程中的一个节点。北京出租车要顺畅发展,还需持续努力。

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